Originalseite - 26- Van het tweede schott sal commen te wesen de groote Bottelrie, welcke Bottelrie zeer ontrent lanck sal commen te wesen vierendertich voeten welcke vooren Brootcamer Rontomme wel te beschieten met wt ber(?) de vier binden vande cruyt camer te schaerstocken en te ribben, Ende daer oppe toe gestrycken te wercken met goede drooge eyckene plancken twee duymen Dicte gegroeft jn malcanderen met een Luyck daer jnne drie voeten viercant omme het buspoeder vuyt ende jn te doen, Jn dese(?) zyde jnt cabelruym onder aende overloop eenen Camerkens tot besteders geliefte te maeken omme eenich gewant jn te sluyten, (27) Ten zevenentwintichsten een viercante galderie Ende die zelve lanck naer behoor te wercken tot de achterste coebruchtse poorten de regels daer toe dienende te maecken vuyt vrome eyckene houten naer den heesch. Vant welck En op ende neder diepe te wesen vier voeten opden overloop tusschen de pompe Ende het groote val tusschen halve wege van tween te stellen een vrome caepstande met vier gaten mitsgaders Originalseite - 27- Noch een dobbel caepstandeken op de Coebrugge den voorcant vandien te stellen verscheyden vanden achtercant van het voorcasteel twelff voeten een zeer vroom roer vuyt een hout tot besteders geliefte, (28) Ten achtentwintichsten, het schip te maeken van zeer goet wesels hout het speecich vurich rietschalich wormachtich en olmich hout geweert tot de huyt gheen gescheurde plancken maer die te verwercken tot de wegers, het schip wel te Boren en goede houte nagels daer jnne te slaen van buyten en van binen wel te calefaten met zyne Behoorlicke wercken wint Bomen twee Jnspecten met twee calterstocken clampen ende het maeken van alle het ronde hout, Ende het schip wel dichte onbeschadicht jnt water te leveren, ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nachfolgende Seiten beinhalten kaufmännische Dinge. Sie werden hier erst einmal nicht behandelt. Es wurden zwei Schiffe nach diesem Besteck gebaut: Aeolus durch den Schiffbauer Jacob Been, dieses Schiff war laut M. de Jong 400 ton groß.^1 Neptunus wurde durch den Schiffbauer Jan Basthiaensz gebaut. ^1) Michiel de Jong, 'Staat van Oorlog',       Wapenbedrijf en militaire hervorming       in de Republiek der Verenigde Nederlanden, 1585-1621,       2005, Seite 81, Tabelle 2.1c