Ende   vanden   Overloop   tot   de   opperste   regelinge   vande   eerste   Gillingh nevens de groote mast als de holte. De    poorten    inde    schepen,    nae    datmen    Geschut    voeren    wil    van zwaerte,   tot   heel   zwaere   Geschut   de   poorten   van   twaelft   voet   van midden   tot   midden,   ende   het   boven   geschut,   te   weten   in   de   hutte   offte opde   stierplecht,   ses   voet   van   midden   tot   midden,   ende   de   poorten   ten minsten   ses   cougels   diameters    off   dicktens   over   het   cruys   hoogh,   ende inde   Ry,   vyf   cougels   diameters   langh   achter   ende   voor   nae   advenant, off   om   beter   te   verstaen,   twintich   Cougels   diameter   tusschen   beyden van   Poort   tot   poort,   ende   als   men   boven   Schut   voert,   soo   veel(?)   in   t' verbant   als   t'   mogelyck   is,   soo   als   dese   naevolgende   caerte   vande mate,    vande    Cougels    diameters,    hoogtens    vande    poorten    ende    de distantie uyt wysen sall. Caerte vande mate. Originalseite 14. Alsmen     t'     schips=holte,     lengte,     ende     wydte     multipliceert     met malcanderen,   soo   compt   voor   een   schip   met   Cattesporen   en   stuynders omtrent   voor   de   twee   cubit   voeten,   een   pond   yser   voorden   Grof   smith, met     puttings     ende     alles,     uytgeseyt     de     anckers,     maer     sonder Cattesporen treckt een 1/4 af. Ordre van binnen in een schip van Oorlogh. Soude   zulcx   wel   beschryven,   maer   alsoo   het   gelyck   als   huyshoudingh is, soo sall het met dese corte woorden voorby gaen. Tot   de   balck   daer   de   spenen   off   stutten   vande   betingh   aenstaen   voor   t' hooghbootsmans gadt. Twee derde van Scheeps=wydte voorde lengte vant cabelgadt. Een derde van t' Schips=wydte voorde lengte van de combuys. Het Schips wydte voorde lengte vande bottelry. Wert   voorts   t'   achterste,   off   de   reste   in   vier   delen   gedeelt,   doch   naer   de gelegentheyt   vande   pomp   dat   is,   de   schippers   Camer   een   voet   offte twee    langer,    als    de    Constapels    Camer,    naer    gelegentheyt    vande balcken, De broot en Zeyllcamers omtrent even langh. Originalseite 15.

Tweede articul van t' rond=hout tot de schepen

behorende.

Onder   behoorlycke   tytels   maecktmen   voorwaerden,   diemen   int   gemeyn op   dusdanigen   manier   stelt,   als   hier   nae   volgen   sall,   ende   dan   de lengte   ende   swaerte   achter   aen,   waer   van   sullen   beschryven,   ende   t' reglement daer nevens t' welck door ervarentheyt bevonden is. Alles besteckcx gewys gesteldt. Ten   eersten   sullen   de   aennemers   van   het   tuygh   ofte   tuygen,   leveren goet   gaef   Gottenburger   ofte   ten   minsten   goet   Coperwycx   rond=hout, sonder    quade    quasten,    Cruys    quasten    off    Conckels    en    verdorven quasten, en al te weren dat de masten schadelyck offte hinderlycke sy. Wel   getopt,   deselve   wel   te   maecken   naer   den   aert,   ende   by   gebreck van   sulcke   bequame   toppen   niet   te   connen   vinden,   soo   mogen   de aennemers   volstaen   met   eycken   toppen   daerop   te   maecken,   well   aen malcanderen   gevougt   ende   gesloten,      ofte   ten   ware   dat   de   besteders verstonden,   dat   de   mast   ofte   het   hout   t'   onderste   boven   te   setten,   ende in plaets van eycke toppen, eycke Stoelen daeraen te maecken. De     aennemers     sullen     maecken     ende     leveren     alle     de     masten, Bougspriet,   Stengen,   bramstengen,   de   knie   op   de   bougspriet,   deselve versien   met   goede   Salinghen,   ende   wel   sal   men,   clampen   soo   t'   varen moet, ende men t' haer ordonneren sall.

Die   Höhe   vom   Überlauf   zur   oberen   Reling   in   der   ersten   Gillung   der   Kuhl neben dem großen Mast, ist die Höhe der Raumtiefe. [Von den Stückpforten] Die   Stückpforten   in   den   Schiffen,   die   man   fahren   will   von   schweren   bis   ganz schweren   Geschützen,   sollen   von   Mitte   zu   Mitte   12   Fuß   Abstand   haben. Das   obere   Geschütz,   zu   wissen   in   der   Hütte   oder   der   Steuerplicht,   sechs Fuß   von   Mitte   zu   Mitte.   Die   Größe   der   Pforten   sollten   wenigstens   sechs Kugeldurchmesser      oder      Dicken      im      Kreuz      in      der      Höhe,      fünf Kugeldurchmesser     in     der     Breite     [bekommen].     Hinten     und     vorne     in Übereinstimmung.   Oder   um   das   Ganze   besser   zu   verstehen,   folgt   hier   ein Beispiel:   zwanzig   Kugeldurchmesser   unten   zwischen   beiden   Pforten   [auf dem   Überlauf].   Wenn   man   [aber   auf   den   oberen   Decks]   Geschütze   führt,   so viel   im   Verband   wie   möglich.   So   wie   diese   nachfolgende   Karte[Tabelle   Nr.   3 und   Nr.   4]   die   Maße   der   Kugeldurchmesser   höchstens   von den Pforten und die Distanz ausweisen soll. Originalseite 14. Wenn   man   die   Raumtiefe,   die   Länge   und   die   Weite   miteinander   multipliziert, bekommt   man   für   ein   Schiff   mit   Kattspuren   und   Steunder   [Stützen   auf   der Wegerung,   von   der   Kimm   bis   unter   die   Kuhbrücke]   die   ungefähre   Menge   an Eisen.   Man   rechnet   für   zwei   Kubikfuß   ein   Pfund   Eisen   für   den   Grobschmied inklusive   der   Püttingseisen,   die Anker   jedoch   nicht   gerechnet.   Für   ein   Schiff ohne Kattspuren zieht man ein Viertel ab. Die Ordnung im Inneren eines Kriegsschiffes Ich   sollte   es   wohl   selbst   beschreiben,   da   es   jedoch   wie   in   einem   Haushalt ist, soll es mit diesen kurzen Worten vorbei gehen. Bis   zu   den   Speenen/[Stützen]   der   Betinge,   die   an   den   [Decks]Balken   liegen, für das Hochbootsmannsgat. Zwei Drittel der Schiffsweite für die Länge des Kabelgats. Ein Drittel der Schiffsweite für die Länge der Kombüse. Die Schiffsweite für die Länge der Bottelier. Es   wird   ferner   das   hintere,   oder   der   Rest   des   Schiffes   vom   Großmast   bis nach   hinten,   in   vier   Teile   geteilt.   Doch   nach   guter   Gelegenheit   befindet   sich ab   der   Pumpe   die   Schifferkammer,   sie   ist   einen   oder   zwei   Fuß   länger   als   die Konstabelkammer.    In    Abhängigkeit    von    den    Balken    wird    ihre    Größe bestimmt. Die Brot- und Segelkammer ungefähr eben so lang. Originalseite 15.

Der zweite Artikel handelt von den Rundhölzern

Nach    gehöriger    Art    macht    man    Bedingungen,    die    man    gemeinhin    auf derartiger   Manier   stellt,   wie   hier   folgen   soll.   Die   Länge   und   Schwere   der Rundhölzer   soll   im Anschluss   beschrieben   werden.   Ein   Reglement,   welches durch die Erfahrung gefunden worden ist, soll danebengestellt werden. Alles besteckgerecht aufgestellt Zum    ersten    sollen    die    Auftragnehmer    des    Takelwerks    unbeschädigtes Gottenburger   ,   oder   mindestens   gutes   Coperwijcx   Rundholz   ohne   Schäden und   Krankheiten   liefern.   Es   soll   alles   abgewehrt   werden,   was   die   Masten beschädigt oder unbrauchbar macht. Die   Toppen   der   Untermasten   baut   man   nach   der   bequemen   Art.   Sind   sie jedoch   so   nicht   zu   bekommen,   fertigt   man   sie   aus   Eichenholz.   Zu   diesem Zweck   baut   man   keine   Toppen,   sondern   Maststühle.   Das   untere   Ende   eines entsprechend   bearbeiteten   Eichenbaums   wird   zu   diesem   Zweck   mit   dem Fuß    desselben    nach    oben    über    den    Mast    gestülpt    und    entsprechend befestigt.